Cruciale (finale)debatten over Luchthaven Twente op stapel

Enschede/Rijssen – Conform de verwachting hebben PPM Oost (via het ministerie van Economische Zaken) aan de ene kant en de gemeente Enschede en de provincie Overijssel aan de andere kant overeenstemming bereikt over een extra injectie van vijf miljoen voor een doorstart van de burgerluchtvaart op de Luchthaven Twente. PPM Oost draagt de helft van het bedrag bij, de gemeente en de provincie elk een kwart. De bedoeling is dat Twente Airport, zoals de officiële naam zal zijn, eind volgend jaar operationeel is. De investeringsmaatschappij Reggeborgh uit Rijssen van bouwondernemer Wessels neemt de exploitatie ter hand en gaat daarvoor zoals bekend in zee met de Belgische luchthavenoperator Aviapartner. Tijdens een presentatie benadrukten burgemeester Den Oudsten en wethouder Van Hees van Enschede als ook gedeputeerde Kok van Overijssel dat er geen sprake van is van een extra exploitatiebijdrage. Het bedrag van vijf miljoen zou “economisch geld” zijn en de werkgelegenheid dienen.

Vanuit het kamp van de tegenstanders van de Luchthaven Twente werd meteen gezegd dat dit een gelegenheidsargument is, want linksom of rechtsom zou het wel degelijk de haalbaarheid, lees exploitatie, van de burgerluchtvaart mogelijk maken. De gemeente en de provincie dragen samen op basis van eerdere besluiten ruim zestien miljoen euro bij in de gebiedsontwikkeling, met name de infrastructuur, waarbij behalve aan een vliegveld ook wordt gedacht aan natuurontwikkeling, bedrijvenpark, woningbouw en recreatie. Er loopt nog onderzoek door de Europese Commissie naar het antwoord op de vraag of dit geen ongeoorloofde staatsteun is. De concessieovereenkomst van Reggeborgh en Enschede/Overijssel, met een looptijd van 49 jaar, komt binnenkort aan de orde in de gemeenteraad respectievelijk Provinciale Staten. Naar verwachting gaan deze volksvertegenwoordigingen in meerderheid akkoord. Op termijn zou de Luchthaven Twente ruim duizend arbeidsplaatsen moeten opleveren.